Nemzeti Közlekedési Hatóság
MagyarEnglish
Kizáró okok PDF Print E-mail

Pályaalkalmasságot kizáró illetve korlátozó okok

 

A pályaalkalmassági vizsgálat eredményét a közlekedési hatóság határozat formájában közli a vizsgálaton részt vev?kkel. A határozat rendelkez? része tartalmazza a min?sítést. Ha valaki alkalmatlan min?sítést kap, vagy ha alkalmas min?sítése id?tartamra korlátozott, akkor a min?sítés alapjául szolgáló kizáró okok az indokolásban szerepelnek. A kizáró, vagy korlátozó okokat számok jelzik és a jelentésük az alábbi:

1. Elégtelen észlelési teljesítmény. A rövid ideig észlelhet? ingerek közül keveset tud helyesen felismerni, vagy ugyan eleget észlel helyesen, de emellett túl sok a téves észlelések száma.

2. A közlekedési helyzetek biztonságos megoldásához szükséges felismerési és döntési képesség hiánya, vagy nem kielégít? szintje. Sok hibával, vagy túlságosan megnyúlt id? alatt, azaz túl lassan hozza meg a feladat helyes megoldásához szükséges döntéseket.
3. A járm? irányításához szükséges mozgási képességek hiánya, vagy nem kielégít? szintje. A karokkal, lábakkal egyidej?leg végrehajtandó mozgáselemek nem rendez?dnek össze egyetlen cselekvésegységgé, hanem különálló, egymás után végrehajtott mozgások sorozataként zajlanak le, pedig a gépjárm?vezetéskor gyakran kell a karokkal és lábakkal egyszerre végezni különböz? mozdulatokat. Pl. sebességváltó és pedál kezelése, stb.
4. A figyelmi teljesítmény nem kielégít? szintje. Ez az egyéni tulajdonság többféle módon is megjelenhet a vizsgálati eredményekben. A feladatvégzés során vétett hibákat, más tényez?kkel nem indokolt teljesítményhullámzást, esetenként a cselekvéseket megel?z? döntési id? megnyúlását, stb. okozza.
5. Az észlelési, a döntési és a mozgásos tevékenység összerendezettségének hiánya. Összetett cselekvéseket (pl. egy adott célpont követése, vagy mozgó pont irányítása megadott szabályok szerint, stb.) igényl? feladatok során nyújtott nem megfelel? teljesítmény.
6. Az értelmi m?ködések nagymértékben csökkent szintje, ezen belül kiemelten ennek a gyakorlati járm?vezet?i tevékenységben való megnyilvánulása.
7. A közlekedési magatartást közvetlenül befolyásoló személyiségvonások, amelyek fokozott baleseti veszélyeztetettségre utalnak. A személyiségvonások szabályozzák az ember viselkedését, magatartását, valamint a képességek, készségek m?ködtetésének, felhasználásának módját. A kizáró ok arra utal, hogy a környezethez, emberekhez, közlekedési partnerekhez való spontán viszonyulás valószín?leg alkalmazkodási zökken?khöz vezet.
8. A járm?vezet?i teljesítmény széls?séges ingadozása terhelés, fáradtság, vagy monotónia hatására. Az egyes feladatok megoldási szintjében mutatkozó jelent?s különbség esetén szerepel ez a kizáró ok.
9. A járm?vezetéshez szükséges jártasságok és készségek elsajátítására való képtelenség. A vizsgált személy nem kielégít? színvonalú teljesítménye a feladat többszöri végrehajtása után sem mutat elfogadható javulást.
10. A pszichés kifáradás. Több vizsgálati eredményben is megmutatkozó olyan jellegzetesség, mely az általános testi-lelki lelassulásból, és a hibás cselekvések megszaporodásából következik.
11. Foglalkozási (életkori) sajátosságokból ered?, kedvez?tlen személyiségkép, mely pl. az életkor el?rehaladtával bekövetkez? magatartásbeli rugalmasság csökkenésében jelentkezhet.